La batería es el componente más caro de un vehículo eléctrico. Como ocurre con nuestros smartphones, su capacidad se puede reducir con el uso y aquí entran en juego las garantías de los fabricantes.

El coche eléctrico tiene en los taxis y VTC un aliado perfecto por el tipo de uso y las ventajas que ofrece la movilidad cero emisiones en zonas urbanas.

Para que un vehículo sea sostenible no solo sus emisiones deben ser nulas, su huella al final de su vida útil también y las baterías son uno de los elementos más importantes en el proceso de reciclaje.

La movilidad eléctrica tiene sus propios parámetros y unidades de medida, diferentes a los de los vehículos de combustión, pero solo exige que nos acostumbremos a utilizar otras formas de medir la energía que utilizan nuestros coches.

La implantación real y efectiva del vehículo eléctrico no es solo cuestión de que los fabricantes ofrezcan coches de este tipo. En Iberdrola nos hemos propuesto crear un ecosistema de recarga en el que el coche eléctrico encuentre su hábitat perfecto.

Para que un vehículo sea sostenible no solo sus emisiones deben ser nulas, su huella al final de su vida útil también y las baterías son uno de los elementos más importantes en el proceso de reciclaje.

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La potencia del punto de recarga determina la velocidad a la que podremos "llenar" las baterías de nuestro coche eléctrico, algo en lo que también influye la tecnología de nuestro vehículo y el tipo de conector o enchufe que tenemos que emplear.

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