En Noruega han demostrado que eso de que los vehículos eléctricos se llevan mal con las temperaturas más bajas es un falso mito y lo han comprobado a lo grande.

La animadversión hacia los vehículos eléctricos tiene, desde hace años, una nueva actividad que se ha puesto de moda en redes sociales, el ‘icing’.

Para los que quieren interesarse un poco más por la tecnología de las baterías, habrán observado que en su descripción técnica se habla de baterías LFP y NMC. Vamos a explicar qué significan esas siglas.

Los coches tienen cada vez más elementos móviles en su carrocería para mejorar su aerodinámica y un pequeño saliente puede hacer ganar unos kilómetros extra en un eléctrico.

Las baterías intercambiables para coches eléctricos, sin tener que recargarlas, es una solución que se emplea en las motos y que desde hace tiempo se ha contemplado en los automóviles eléctricos.

Las pruebas intensivas siempre han sido la mejor forma de estudiar la fiabilidad y el rendimiento de un coche y los eléctricos no escapan a ese duro reto.